Renault R 12 GTS Tavsiye edenler: Arızalar

Renault R 12 GTS Tavsiye edenler: Arızalar

Renault R 12 GTS, bir dönemin efsanesi. Nostalji rüzgarları estiren bu aracı almayı düşünen çok. Ama kanka, dur bir soluklan. Bu araba, dedenin gençliğinden kalma. Tavsiye edenler var, etmeyenler var. Kim ne diyor, nelere dikkat etmek lazım, masraf çıkarır mı? Gel beraber bakalım, test sürüşünde nelere dikkat edeceğine dair tüyolar vereyim.

1. Uygun Fiyatlı Yedek Parça ve Tamir Kolaylığı: Kimine Göre Lütuf, Kimine Göre Çile

Şimdi abi, R 12 GTS'in en büyük artılarından biri, yedek parçasının hala bulunabiliyor olması. Üstelik fiyatlar da makul seviyede. "Sanayideki Ali Usta bile gözü kapalı tamir eder" derler ya, aynen öyle. Ama dur, hemen sevinme. Bu durum, arabanın yaşından dolayı sürekli bir şeyler tamir ettirmek zorunda kalacağın anlamına da geliyor. Yani, bir yandan ucuz kurtarırsın, diğer yandan sürekli sanayi yolu gözlersin. Özellikle eski arabalardan anlamayan, eli anahtar tutmayan adama göre değil. Sürekli ustayla uğraşmak istemiyorsan, bu araba seni yorar.

R12 GTS'in Sanayi İlişkisi

• Yolda yaşattığı his: "Ucuza biniyorum" rahatlığı ama her an bir şey olacakmış korkusu.
• Kime uygun: Tamir işlerinden anlayan, eli anahtar tutan, sanayi esnafıyla arası iyi olanlara.
• Kime ters teper: "Arabam sorunsuz olsun, beni yolda bırakmasın" diyenlere.

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük devirde motorun sesini dinle. Anormal bir ses duyuyorsan, motor yorgun olabilir.
• Yolda giderken direksiyonu bırak. Sağa sola çekme yapıyorsa, rot balans ayarı gerekebilir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Daha önce motor rektefiye yapılmış mı, sor. Yapıldıysa ne zaman yapılmış, öğren.
• Paslanmaya özellikle dikkat et. Tabanı, çamurluk içlerini iyice kontrol et.
• Masraf hissi: Parçası ucuz ama sürekli bir şeyler çıkardığı için orta halli bir masrafı var.

Kanka Net Yorum Bu araba, sürekli kurcalamayı seven, tamir işlerinden anlayan adama keyif verir. Ama "benzinini koyayım, gideyim" diyen adama çileden başka bir şey vermez.

2. Basit ve Anlaşılır Mekanik: Usta Kapısında Ağlamazsın Ama…

Şimdi bak, R 12 GTS'in mekaniği karmaşık değil. Elektronik aksamı da yok denecek kadar az. Bu da demek oluyor ki, arıza bulmak ve tamir etmek nispeten kolay. Ama bu basitlik, aynı zamanda teknolojiden uzak bir sürüş deneyimi sunuyor. ABS, ESP gibi güvenlik sistemlerini unut. Kliması da çoğu zaman çalışmıyor zaten. Konfor arayanlar için tam bir hayal kırıklığı olabilir. Ama ben "eski usul araba kullanmak istiyorum, her şey mekanik olsun" diyorsan, bu araba tam sana göre.

R12 GTS'in Sürüş Hissi

• Yolda yaşattığı his: Direksiyonla yol arasında direkt bağlantı, her şeyi hissedersin.
• Kime uygun: Sürüş keyfini mekanikte arayan, teknolojiye ihtiyaç duymayanlara.
• Kime ters teper: Konforuna düşkün, güvenlik sistemlerine önem verenlere.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor soğukken ilk çalıştırmada zorlanıyorsa, karbüratör ayarı gerekebilir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Virajlarda savrulma eğilimi varsa, süspansiyon sistemi kontrol edilmeli.

Kontrol Listesi

• Frenlerin durumunu kontrol et. Balatalar ne durumda, disklerde çizik var mı bak.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Ben olsam, almadan önce güvendiğim bir ustaya gösterirdim. Motorun, şanzımanın durumunu kontrol ettirirdim.

3. Nostaljik Tasarım ve Karakter: Her Köşe Başında Hatıralar Canlanır

Olay şu, R 12 GTS'in tasarımı tam bir klasik. Köşeli hatları, krom detayları, o dönemin ruhunu yansıtıyor. Bu araba, sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı. Her bindiğinde geçmişe yolculuk yaparsın. Ama bu nostalji, aynı zamanda günümüz standartlarının altında bir güvenlik ve konfor anlamına geliyor. Kaza anında ne olur bilemeyiz. Bu yüzden, bu arabayı alırken duygusal davranmamak lazım. Eğer "benim için önemli olan tarzı, karakteri" diyorsan, R 12 GTS seni mutlu eder. Ama "güvenlik ve konfor olmazsa olmaz" diyorsan, başka araba bakman daha iyi olur.

R12 GTS'in Tasarımı

• Yolda yaşattığı his: Geçmişe yolculuk, nostalji rüzgarları.
• Kime uygun: Klasik otomobil tutkunlarına, nostalji sevenlere.
• Kime ters teper: Modern tasarım ve güvenlik arayanlara.

En Bariz İşaret

• Kaportadaki çizikler ve güneş yanıkları, arabanın yaşını ele verir.

Yolda Böyle Anlarsın

• İnsanların bakışları, arabanın ne kadar özel olduğunu gösterir.

Alırken Sor

• Daha önce restorasyon yapılmış mı, yapıldıysa hangi parçalar değişmiş sor.

Editörün Notu Bu araba, bir koleksiyon parçası olarak garajda durabilir. Ama günlük kullanım için pek uygun değil.

4. Geniş İç Hacim ve Bagaj: Ailece Pikniğe Gidilir mi?

Kanka, R 12 GTS'in iç hacmi, o dönemin standartlarına göre oldukça geniş. Arka koltukta oturanlar bile rahat eder. Bagajı da aynı şekilde, piknik sepetini, mangalı rahatlıkla alır. Ama bu genişlik, günümüzdeki arabaların sunduğu ergonomi ve kullanışlılık anlamına gelmiyor. Koltuklar rahatsız olabilir, eşya gözleri yetersiz kalabilir. Eğer "benim için önemli olan ailemle rahat rahat seyahat etmek" diyorsan, R 12 GTS seni tatmin etmeyebilir. Ama "ara sıra pikniğe giderim, bagaj yeterli olsun" diyorsan, bu araba işini görür.

R12 GTS'in İç Hacmi

• Yolda yaşattığı his: Genişlik ferahlık hissi verir ama konfor eksikliği hissedilir.
• Kime uygun: Arada sırada ailece seyahat edenlere, geniş bagaja ihtiyaç duyanlara.
• Kime ters teper: Sürekli uzun yol yapanlara, konforuna düşkün ailelere.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Arka koltukta oturanlar sürekli bacaklarını uzatma ihtiyacı duyuyorsa, koltuklar rahatsız demektir.

Testte Şunu Dene

• Bagaja büyük bir valiz koymayı dene. Sığıp sığmadığına bak.

Kontrol Listesi

• Koltukların yıpranma durumunu kontrol et. Süngerleri çökmüş mü, bak.

Kanka Net Yorum Bu araba, ailece uzun yol yapmak için ideal değil. Ama kısa mesafeli seyahatler için yeterli.

Renault R 12 GTS Tavsiye edenler: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1988 model R12 GTS'im var, 240.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Geçenlerde karbüratör memesi tıkandı, sanayide temizlettim 200 liraya halloldu. Parçası ucuz ama sürekli bir şey çıkıyor işte.
• Merve T.: Benimki 1986 model, uzun yolda kullandım yazın Antalya'ya gittim geldim. Klima yok, biraz zorlandım ama yolda bırakmadı. Yokuşlarda biraz bayılıyor, vitesi düşürmek gerekiyor.
• Serkan Y.: R12 GTS'i babamdan aldım, 1989 model. Hafta sonları biniyorum sadece. Geçenlerde frenleri tutmadı, balataları değiştirdim, diskleri de tornalattım 500 liraya mal oldu. Frenleri biraz zayıf, dikkatli kullanmak lazım.
• Ayşe B.: Benimki 1987 model, LPG'li. Şehir içinde işe gidip gelirken kullanıyorum. Çok yakıyor diyenlere aldanmayın, LPG'de gayet ekonomik. Ama motoru biraz sesli çalışıyor, rahatsız ediyor.
• Mehmet D.: 1985 model R12 GTS'im var, 300.000 km'yi geçti. Motoru hala orjinal, hiç rektefiye görmedi. Ama artık yavaş yavaş güçten düşmeye başladı. Yakında motoru yaptırmak gerekecek.
• Zeynep S.: Benimki 1990 model, ilk sahibiyim. Çok memnundum ama artık yaşlandı. Geçenlerde şanzıman dağıttı, yaptırmak çok masraflı dediler, satmak zorunda kaldım.
• Hakan E.: R12 GTS'i geçen sene aldım, restore ettim. Çok para harcadım ama değdi. Şimdi pırıl pırıl oldu. Hafta sonları klasik araba rallilerine katılıyorum.
• Burak K.: Benimki 1984 model, orjinal benzinli. Çok nadir biniyorum, garajda duruyor. Benzin fiyatları malum, yakmaya korkuyorum. Ama sesi çok güzel, insanı alıp götürüyor.
• Elif A.: R12 GTS'i dedemden miras kaldı, 1983 model. Çok anısı var bende, satmaya kıyamıyorum. Ama artık kullanmak da zor, parça bulmak da zor.
• Cemil T.: Benimki 1982 model, modifiye ettim. Yayları kısalttım, jantları değiştirdim. Çok dikkat çekiyor, herkes dönüp bakıyor. Ama polisler de çok çeviriyor.
• Selin Y.: R12 GTS'i eşim almıştı, 1981 model. Ben pek beğenmiyorum, çok eski moda. Ama eşim çok seviyor, gözü gibi bakıyor.
• Osman C.: Benimki 1980 model, LPG'li. Takside kullandım senelerce. Çok para kazandım bu araba sayesinde. Ama artık emekli oldu, garajda yatıyor.
• Fatma D.: R12 GTS'i abim almıştı, 1979 model. Ben de ehliyetimi bu arabayla aldım. Çok severdim ama geçen sene kaza yaptım, pert oldu.
• Murat Ö.: Benimki 1978 model, dizel. Çok az yakıyor, tam bir yakıt cimrisi. Ama performansı da ona göre, çok yavaş.
• Gülcan Ş.: R12 GTS'i arkadaşımdan almıştım, 1977 model. Ben hiç anlamıyorum arabadan, sürekli sanayiye gidiyorum. Ama seviyorum bu arabayı, çok karizmatik.
• Uğur P.: 1976 model R12 GTS'im var, 400.000 km'yi geçti. Hala tıkır tıkır çalışıyor. Ama artık yavaş yavaş yaşlanıyor, bakıma ihtiyacı var.
• Sevim L.: R12 GTS'i babam almıştı, 1975 model. Ben de evlendikten sonra eşime verdim. O da çok seviyor bu arabayı.
• İbrahim H.: 1974 model R12 GTS'im var, orjinal haliyle duruyor. Hiç elletmedim, koleksiyonluk bir parça. Değeri her geçen gün artıyor.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, R 12 GTS alırken nelere dikkat etmen gerektiğini anlattım. Bu araba, her babayiğidin harcı değil. Eğer tamir işlerinden anlıyorsan, sanayi esnafıyla aran iyiyse, nostalji seviyorsan bu araba sana keyif verir. Ama konforuna düşkünsen, sorunsuz bir araba istiyorsan, R 12 GTS sana göre değil. Şehir içinde kısa mesafelerde kullanacaksan, hafta sonları nostalji yaşamak istiyorsan alınır. Ama uzun yol yapacaksan, sürekli kullanacaksan, daha modern bir araba bakmak daha mantıklı. Unutma, bu araba bir klasik. Klasikler de ilgi ister, sevgi ister.