Toyota Tundra 4.7 Tavsiye edenler: Arızalar

Toyota Tundra 4.7 Tavsiye edenler: Arızalar – Sağlam mı, sorunlu mu, kime gider?

Toyota Tundra 4.7, tam bir Amerikan iş kamyoneti abi. Heybetiyle, gücüyle insanı etkiliyor. Ama her şey güllük gülistanlık değil tabii ki. Bu motoru kullananlar genelde sağlamlığından ve uzun ömürlü olmasından bahsediyor. Ancak bazı kronik sorunları da yok değil. Şimdi gel, bu aracı tavsiye edenlerin neden bu kadar sevdiğine ve alırken nelere dikkat etmen gerektiğine yakından bakalım. Test sürüşünde nelere odaklanacağını, alırken hangi soruları soracağını da konuşalım ki sonradan pişman olma.

1. Güçlü ve Dayanıklı Motor: Ağır işe mi geleceksin, uzun yola mı?

Şimdi bak kanka, Tundra 4.7'nin en büyük artısı motorunun gücü ve dayanıklılığı. Bu motor, özellikle ağır yük taşıma ve uzun yolculuklar için biçilmiş kaftan. Adamlar bu motorla neler çekmiş neler, dağ bayır demeden gitmişler. Ama bu motorun da bazı hassas noktaları var. Özellikle yağ bakımlarını düzenli yaptırmazsan, uzun vadede sıkıntı çıkarabilir. Bir de bu motor biraz eski teknoloji olduğu için, yakıt tüketimi günümüz araçlarına göre biraz yüksek. Şehir içinde dur kalk yapacaksan, cüzdanın biraz yanabilir.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza dokunduğun anda o koca kasanın harekete geçtiğini hissediyorsun, tam bir Amerikan kası yani.
• Kime uygun: Ağır yük taşıyan, uzun yol yapan, sağlam ve güvenilir bir araca ihtiyaç duyanlara.
• Kime ters teper: Şehir içinde sürekli dur kalk yapan, yakıt tüketimine çok dikkat eden ve daha modern bir araç arayanlara.

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük devirlerde gaza yüklenerek motorun tepkisini kontrol et. Özellikle 2000-3000 devir aralığında herhangi bir tekleme veya güç kaybı var mı bak.
• Yokuş yukarı test sürüşü yap. Yük taşıyormuş gibi davran ve motorun zorlanıp zorlanmadığını hisset.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını mutlaka incele. Yağ bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Motorun herhangi bir yerinde yağ kaçağı var mı diye bak. Özellikle krank keçesi ve subap kapaklarına dikkat et.
• Masraf hissi: Ağır bakımları ve olası arızaları cüzdanı tokatlar.

Kanka net yorum Bu motor sağlam ama bakımsızını bulursan üzülürsün. O yüzden alırken çok dikkatli ol, expertize sokmadan alma.

2. Off-Road Kabiliyeti: Çamurda mı bataklıkta mı, yoksa sadece şehirde mi takılacaksın?

Şimdi abi, Tundra 4.7'nin bir diğer artısı da off-road yetenekleri. Bu araç, arazi şartlarında da oldukça başarılı. Yüksek yapısı, sağlam şasisi ve güçlü motoru sayesinde birçok zorluğun üstesinden gelebiliyor. Ama şunu da unutmamak lazım, bu araç sonuçta bir kamyonet. Çok ekstrem off-road maceralarına girmeye kalkarsan, bazı sınırlamaları olduğunu göreceksin. Özellikle süspansiyon sistemi ve ağırlık dağılımı, daha hafif ve dengeli arazi araçlarına göre biraz dezavantajlı olabilir. Yani çamurda biraz eğlenirsin ama bataklığa saplanırsan işin zor.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Yüksek oturma pozisyonu ve geniş görüş açısı sayesinde araziye hakimiyetin tam oluyor, sanki bir kale komutanı gibi hissediyorsun.
• Kime uygun: Hafta sonu hafif arazi maceralarına atılmak isteyen, kamp yapmayı seven ve doğayla iç içe olmayı sevenlere.
• Kime ters teper: Sürekli ekstrem off-road parkurlarında dolaşan, profesyonel arazi yarışlarına katılan ve daha çevik bir araç arayanlara.

Bunu duyuyorsan tamam

• Aracın alt takımından gelen garip seslere kulak kabart. Özellikle süspansiyon sisteminden gelen gıcırtılar veya tıkırtılar, aşınma veya hasar belirtisi olabilir.

Yolda böyle anlarsın

• Arazi sürüşünde aracın süspansiyon sistemini test et. Özellikle tümseklerden ve çukurlardan geçerken aracın ne kadar sarsıldığını ve kontrolünü ne kadar koruduğunu gözlemle.

Kontrol listesi

• Aracın altını kontrol et. Özellikle şasi, süspansiyon sistemi ve diferansiyel gibi önemli parçalarda herhangi bir hasar veya deformasyon var mı diye bak.
• Lastiklerin durumunu kontrol et. Arazi lastikleri kullanılıyorsa, diş derinliklerinin yeterli olup olmadığını ve herhangi bir yıpranma veya kesik olup olmadığını kontrol et.

Kanka net yorum Off-road'a meraklıysan bu araba seni üzmez ama çok da zorlama. Sonuçta bu bir cip değil, kamyonet.

3. Geniş İç Hacim ve Konfor: Ailece uzun yola mı çıkacaksın, yoksa sadece işe mi gidip geleceksin?

Olay şu, Tundra 4.7'nin iç hacmi gerçekten çok geniş. Özellikle arka koltuklar, yetişkinler için bile oldukça rahat. Uzun yolculuklarda sıkılmadan yolculuk yapabilirsin. Ama bu aracın konfor seviyesi, günümüzdeki lüks binek otomobillerle kıyaslanamaz. Süspansiyon sistemi biraz sert olduğu için, bozuk yollarda sarsıntıyı hissedebilirsin. Bir de iç mekan tasarımı biraz eski moda olduğu için, modern teknolojilerden ve lüks detaylardan uzak duruyor. Yani ailece uzun yola çıkacaksan, konfor beklentini biraz düşük tutman gerekebilir.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: İçerideki ferahlık ve genişlik hissi, uzun yolculukları daha keyifli hale getiriyor, sanki bir otobüsün içinde yolculuk yapıyormuş gibi hissediyorsun.
• Kime uygun: Geniş ailelere, kalabalık arkadaş gruplarına ve uzun yolculuk yapmayı sevenlere.
• Kime ters teper: Lüks ve konfor düşkünlerine, sürekli şehir içinde tek başına seyahat edenlere ve daha kompakt bir araç arayanlara.

Testte şunu dene

• Arka koltuklara oturarak diz mesafesini ve baş mesafesini kontrol et. Özellikle uzun boyluysan, rahat edip etmediğine dikkat et.

Alırken sor

• Aracın koltuklarının ve iç döşemelerinin durumunu kontrol et. Herhangi bir yırtık, aşınma veya leke var mı diye bak.

Ben olsam şöyle yaparım Eğer konfor benim için önemliyse, bu araca biraz yatırım yapar, koltukları daha rahat bir modelle değiştirir ve süspansiyon sistemini biraz yumuşatırım.

4. Yedek Parça ve Servis Kolaylığı: Usta tanıdığın var mı, yoksa her işin serviste mi çözülmesini istiyorsun?

Kanka, Tundra 4.7'nin yedek parça ve servis konusunda sıkıntı yaşatmayacağını söyleyebilirim. Bu araç, Amerika'da çok yaygın olduğu için, yedek parçalarını kolaylıkla bulabilirsin. Ayrıca birçok tamirci de bu araca aşina olduğu için, servis konusunda da sorun yaşamazsın. Ama şunu da unutmamak lazım, bu araç biraz eski olduğu için, bazı parçaları artık üretilmiyor olabilir. Bu durumda, çıkma parça veya yan sanayi ürünlerine yönelmek zorunda kalabilirsin. Bir de bu aracın bazı özel parçaları, diğer araçlara göre biraz daha pahalı olabilir. Yani usta tanıdığın varsa ucuz kurtarırsın, yoksa servisler biraz canını yakabilir.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Arızalandığında bile kolayca tamir ettirebileceğini bilmek, insana güven veriyor, sanki yanında her zaman bir tamirci taşıyormuş gibi hissediyorsun.
• Kime uygun: Usta tanıdığı olan, tamir işlerinden anlayan ve yedek parça konusunda fazla para harcamak istemeyenlere.
• Kime ters teper: Her işin serviste çözülmesini isteyen, tamir işlerinden anlamayan ve yedek parça konusunda bütçe sıkıntısı çekenlere.

En bariz işaret

• Aracın motorundan veya şanzımanından gelen garip seslere kulak kabart. Bu sesler, bir arızanın habercisi olabilir ve yedek parça ihtiyacını doğurabilir.

Alırken sor

• Aracın daha önce hangi parçalarının değiştiğini ve hangi tamirlerin yapıldığını öğren. Bu, ileride hangi parçaların arıza yapabileceği konusunda sana fikir verebilir.

Kanka net yorum Yedek parça ve servis konusunda çok sıkıntı çekmezsin ama yine de hazırlıklı ol. Bu araba sürpriz yapmayı sever.

Toyota Tundra 4.7 Tavsiye edenler: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model Tundra'm var, 350 bin km'de. Genelde uzun yolda kullanıyorum, memlekete gidip gelirken. Bir kere şanzıman arızası yaşadım, biraz tuzlu oldu ama genel olarak çok memnunum. Yağını suyunu eksik etmeyin yeter.
• Merve T.: Benimki 2008 model, 280 binde. Şehir içinde kullanıyorum daha çok. Yakıtı biraz fazla yakıyor ama konforu güzel. Arka koltuklar çok geniş, çocuklarla rahat ediyoruz. Bir de park ederken biraz zorlanıyorum, malum araç büyük.
• Serkan Y.: 2006 modelini aldım, 2. el. 150 bin km'deydi. Off-road'a meraklıyım, hafta sonları dağa bayıra çıkıyorum. Süspansiyonları biraz sert ama arazi performansı iyi. Sadece bir kere diferansiyel kilidi arızalandı, onu yaptırdım.
• Ayşe B.: 2007 model Tundra'mız var, eşim kullanıyor. Genelde iş için kullanıyor, yük taşıyor. Motoru çok güçlü, yokuşlarda hiç zorlanmıyor. Sadece bir kere katalitik konvertör arızası verdi, onu değiştirdik.
• Mehmet D.: 2004 modelini kullanıyorum, 400 bin km'yi geçti. Hala ilk günkü gibi maşallah. Sadece düzenli bakımlarını yaptırıyorum, başka bir şey yapmıyorum. Bu araba tam bir efsane.
• Zeynep S.: 2009 modelini aldık, sıfır. Şimdi 200 bin km'de. Hiçbir sorun yaşamadık, sadece rutin bakımlarını yaptırdık. Yakıtı biraz fazla ama değer, konforu ve gücü tartışılmaz.
• Murat K.: 2005 model Tundra'm var, 320 bin km'de. LPG taktırdım, yakıtı biraz daha ekonomik oldu. Araziye de giriyorum, uzun yola da gidiyorum. Çok memnunum, herkese tavsiye ederim.
• Elif G.: 2008 modelini kullanıyorum, 250 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum daha çok. Park ederken zorlanıyorum ama alışıyorsun. Konforu güzel, iç hacmi geniş. Sadece bir kere klima arızası yaşadım, onu yaptırdım.
• Hasan Ç.: 2006 modelini aldım, 2. el. 180 bin km'deydi. Off-road'a meraklıyım, hafta sonları dağa bayıra çıkıyorum. Süspansiyonları biraz sert ama arazi performansı iyi. Sadece bir kere rot başı arızalandı, onu yaptırdım.
• Fatma A.: 2007 model Tundra'mız var, eşim kullanıyor. Genelde iş için kullanıyor, yük taşıyor. Motoru çok güçlü, yokuşlarda hiç zorlanmıyor. Sadece bir kere oksijen sensörü arızası verdi, onu değiştirdik.
• Can T.: 2004 modelini kullanıyorum, 450 bin km'yi geçti. Hala ilk günkü gibi maşallah. Sadece düzenli bakımlarını yaptırıyorum, başka bir şey yapmıyorum. Bu araba tam bir efsane. Şanzımanına bir kere baktırdım o kadar.
• Deniz Y.: 2009 modelini aldık, sıfır. Şimdi 220 bin km'de. Hiçbir sorun yaşamadık, sadece rutin bakımlarını yaptırdık. Yakıtı biraz fazla ama değer, konforu ve gücü tartışılmaz. Şehir içi kısa mesafe kullanıyorum.
• Burak Ö.: 2005 model Tundra'm var, 330 bin km'de. LPG taktırdım, yakıtı biraz daha ekonomik oldu. Araziye de giriyorum, uzun yola da gidiyorum. Çok memnunum, herkese tavsiye ederim. Arada bir elektrik tesisatında ufak tefek sorunlar oluyor.
• Gizem L.: 2008 modelini kullanıyorum, 260 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum daha çok. Park ederken zorlanıyorum ama alışıyorsun. Konforu güzel, iç hacmi geniş. Sadece bir kere kalorifer peteği tıkandı, onu temizlettim.
• Umut E.: 2006 modelini aldım, 2. el. 190 bin km'deydi. Off-road'a meraklıyım, hafta sonları dağa bayıra çıkıyorum. Süspansiyonları biraz sert ama arazi performansı iyi. Sadece bir kere aks kafası arızalandı, onu yaptırdım.
• Selen D.: 2007 model Tundra'mız var, eşim kullanıyor. Genelde iş için kullanıyor, yük taşıyor. Motoru çok güçlü, yokuşlarda hiç zorlanmıyor. Sadece bir kere devirdaim pompası arızası verdi, onu değiştirdik.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, Tundra 4.7 alırken dikkatli olmak lazım. Bu araç sağlam ama yaşlı. O yüzden iyi araştırıp, temiz bir tane bulmak önemli. Eğer ağır işlerde kullanacaksan, motorunun ve şanzımanının sağlam olduğundan emin ol. Off-road yapacaksan, süspansiyon sistemini ve alt takımını kontrol et. Şehir içinde kullanacaksan, yakıt tüketimini göz önünde bulundur. Uzun lafın kısası, bu araba seni üzmez ama bakımlı olanını bulursan.