Volkswagen ID.7 Pro S Tavsiye edenler: Şikayetler

Volkswagen ID.7 Pro S Tavsiye edenler: Şikayetler – 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, elektrikli otomobil piyasası aldı başını gidiyor. Volkswagen de ID.7 Pro S ile bu yarışta ben de varım diyor. Ama her yeni modelde olduğu gibi, bu aracı tavsiye edenler kadar şikayet edenler de var. Biz de dedik ki, bu ID.7 Pro S'i mercek altına alalım, tavsiye edenler neden tavsiye ediyor, şikayet edenler nelerden dert yanıyor, bir bakalım. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalı, hepsini konuşacağız.

1. Uzun Menzil Arayanlara Cennet, Şehir İçi Kısa Mesafe Canavarlarına Gereksiz

ID.7 Pro S'i tavsiye edenlerin ilk bombası menzil oluyor. Kanka, bu araba tek şarjla uzun yolda rahat 500 km'yi deviriyor diyorlar. Ama şehir içinde kısa mesafelerde kullanacaksanız, bu kadar büyük bir batarya gereksiz olabilir. Şehir içinde sürekli dur kalk yaparken menzil avantajı pek hissedilmiyor, aksine ağırlık biraz hantallık yaratabiliyor. Unutmayın, büyük batarya demek, olası bir batarya arızasında cüzdanın yanması demek. Batarya değişim masrafları dudak uçuklatabilir, aman dikkat.

Tek Şarjla İstanbul-Antalya Yapanlara Gelsin

• Yolda yaşattığı his: Uzun yolda menzil kaygısı olmadan, keyifle yolculuk yapma özgürlüğü.
• Kime uygun: Sık sık uzun yol yapan, menzile takıntılı sürücülere.
• Kime ters teper: Şehir içinde kısa mesafelerde kullanan, şarj imkanı bol olan sürücülere.

Yolda Böyle Anlarsın

• Otobanda 120 km/s hızla giderken, menzil göstergesinin ne kadar hızlı düştüğüne bak. Rüzgarlı havada menzil daha hızlı düşer.
• Şehir içinde klima ve farlar açıkken, menzil tahmininin ne kadar tutarlı olduğuna dikkat et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın batarya sağlığını gösteren bir rapor iste. Batarya ömrü ne kadar azalmış, kontrol et.
• Daha önceki şarj alışkanlıklarını öğrenmeye çalış. Sürekli hızlı şarj yapılmışsa, batarya ömrü kısalmış olabilir.
• Batarya garantisi ve değişim maliyetlerini mutlaka sor. Cüzdanı tokatlar.

Kanka Net Yorum Uzun yol yapmıyorsan, bu kadar büyük bataryaya para vermek mantıklı mı, bir düşün derim. Şehir içinde daha küçük bataryalı bir elektrikli araba daha işine yarayabilir.

2. Konforlu Süspansiyon Arayanlara Krallar Gibi, Sportif Sürüş İsteyenlere Dede Arabası

ID.7 Pro S'i övenlerin bir diğer argümanı da konforlu süspansiyon sistemi. Abi, yolda giderken sanki bulutların üzerinde süzülüyorsun, bozuk yolları hissetmiyorsun diyorlar. Ama sportif sürüş sevenler için bu durum biraz sıkıcı olabilir. Virajlarda yatma eğilimi yüksek, direksiyon tepkileri biraz ağır kalıyor. Süspansiyon konforlu ama biraz fazla yumuşak, hissiz. Yolda giderken bir arazi aracı gibi sallanıyormuş hissi veriyor.

Amortisörleri Pamuktan Sananlara Özel

• Yolda yaşattığı his: Konforlu ve sarsıntısız bir yolculuk, özellikle uzun yolda yorgunluğu azaltıyor.
• Kime uygun: Sakin ve konfor odaklı sürüş seven, uzun yolculuk yapanlara.
• Kime ters teper: Agresif ve sportif sürüş seven, virajlarda gazlamaktan hoşlananlara.

En Bariz İşaret

• Aracın süspansiyonundan gelen herhangi bir ses olup olmadığını kontrol et. Özellikle kasislerden geçerken "gıcırtı" sesi duyuyorsan şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Bozuk yolda ve kasislerde süspansiyonun tepkilerini test et. Sarsıntıları ne kadar emiyor, dikkat et.
• Virajlı yolda aracı zorla. Yatma eğilimi ne kadar, direksiyon tepkileri nasıl, kontrol et.

Kontrol Listesi

• Süspansiyon sisteminin bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığını kontrol et. Amortisörlerin durumu nasıl, sor.
• Amortisörlerin değişimi gerekirse, maliyetini öğren. Üstüne soğuk su içirir.

Kanka Net Yorum Eğer arabadan beklentin konforsa, ID.7 Pro S seni mutlu edecektir. Ama adrenalin tutkunuysan, başka modellere bak derim.

3. Sessiz Sürüş Sevenlere Huzur, Motor Sesine Aşık Olanlara İşkence

Elektrikli araçların en büyük özelliği sessiz olmaları. ID.7 Pro S de bu konuda oldukça başarılı. Kanka, arabanın içinde giderken dış dünyadan tamamen soyutlanıyorsun, sanki uzay gemisinde yolculuk yapıyorsun diyorlar. Ama bazıları için bu durum sıkıcı olabilir. Motor sesine alışkın olanlar, sessiz sürüşten keyif almayabilirler. Hatta bazıları için bu durum dikkat dağıtıcı bile olabilir. Araba kullanırken motorun homurtusunu duymak isteyenler, ID.7 Pro S'ten uzak dursun.

Sessizliği Altın Gibi Bilenlere Özel

• Yolda yaşattığı his: İç huzur ve dinginlik, uzun yolda rahatlama.
• Kime uygun: Gürültüden hoşlanmayan, sessiz ve sakin bir sürüş deneyimi isteyenlere.
• Kime ters teper: Motor sesine alışkın olan, sürüş sırasında adrenalin arayanlara.

Alırken Sor

• Aracın ses yalıtımının ne kadar iyi olduğunu öğren. Özellikle lastik ve rüzgar sesini ne kadar engelliyor, sor.

Testte Şunu Dene

• Farklı zeminlerde (asfalt, beton, parke) sürüş yaparak, yol sesinin ne kadar içeriye geldiğini dinle.
• Otobanda yüksek hızda giderken, rüzgar sesinin ne kadar rahatsız edici olduğuna dikkat et.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer sessizlik senin için önemliyse, ID.7 Pro S tam sana göre. Ama motor sesine hasretsen, bu araba sana işkence gibi gelebilir.

4. Teknolojik Oyuncakları Sevenlere Eğlence, Klasikçi Sürücülere Karmaşa

ID.7 Pro S, teknoloji harikası bir araba. Dokunmatik ekranlar, akıllı sürüş asistanları, head-up display falan filan. Kanka, araba sanki bir bilim kurgu filminden fırlamış gibi diyorlar. Ama klasik araba sevenler için bu kadar teknoloji karmaşık gelebilir. Her şeyi dokunmatik ekrandan kontrol etmek, bazıları için pratik olmayabilir. Özellikle sürüş sırasında menüleri kurcalamak, tehlikeli bile olabilir. Düğme ve tuşlara alışkın olanlar, ID.7 Pro S'in teknolojik dünyasına adapte olmakta zorlanabilirler.

Geleceğe Dönüş Filmi Hayranlarına Hitap Ediyor

• Yolda yaşattığı his: Geleceğe yolculuk yapıyormuş hissi, teknolojik yeniliklere hayranlık.
• Kime uygun: Teknolojiyi seven, yeniliklere açık, dokunmatik ekranlara alışkın sürücülere.
• Kime ters teper: Klasik araba seven, düğme ve tuşlara alışkın, teknolojiyle arası pek olmayanlara.

Kontrol Listesi

• Dokunmatik ekranın tepki hızını kontrol et. Gecikmeler var mı, dikkat et.
• Sürüş asistanlarının nasıl çalıştığını test et. Şerit takip, adaptif hız sabitleyici gibi özelliklerin sorunsuz çalıştığından emin ol.

Test Sürüşü Taktikleri

• Sürüş sırasında dokunmatik ekranı kullanmaya çalış. Menüler arasında gezinmek ne kadar kolay, kontrol et.
• Head-up display'in görüş açısını ve okunabilirliğini değerlendir. Bilgiler net bir şekilde görülebiliyor mu, bak.

Editörün Notu Teknolojik oyuncakları seviyorsan, ID.7 Pro S seni eğlendirecektir. Ama klasik araba seven biriysen, bu araba sana fazla gelebilir.

Volkswagen ID.7 Pro S Tavsiye edenler: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2024 model ID.7 Pro S aldım, 15 bin km'deyim. Şehir içi kullanımda menzil 450 km'ye kadar düşüyor. Özellikle kışın ısıtma açıkken bu durum can sıkıcı olabiliyor. Servise götürdüm, batarya sağlığının normal olduğunu söylediler.
• Merve T.: ID.7 Pro S ile uzun yolda çok rahat ediyorum. Tek şarjla Ankara'dan İstanbul'a geldim. Sadece Bolu Dağı'nda biraz menzil kaybı yaşadım. Adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sistemi de çok başarılı.
• Serkan Y.: Arabanın iç tasarımı çok şık ama dokunmatik ekranı kullanmak biraz zor. Özellikle sürüş sırasında klima ayarlarını değiştirmek tehlikeli olabiliyor. Keşke bazı fonksiyonlar için fiziksel düğmeler olsaydı. 10 bin km'deyim, henüz bir sorun yaşamadım.
• Ayşe B.: ID.7 Pro S'in süspansiyonu çok konforlu. Bozuk yollarda bile sarsıntı hissetmiyorum. Ama virajlarda biraz fazla yatıyor. Sportif sürüş sevenler için bu durum rahatsız edici olabilir. 5 bin km'deyim, genel olarak memnunum.
• Murat D.: Arabanın bagaj hacmi oldukça geniş. Ailece tatile giderken hiçbir sorun yaşamadık. Ama arka koltukta oturanlar için diz mesafesi biraz dar olabilir. Özellikle uzun boylu olanlar için bu durum sıkıntı yaratabilir. 25 bin km'deyim, bir kez lastik değiştirdim.
• Zeynep Ç.: ID.7 Pro S'in şarj süresi biraz uzun. Hızlı şarj istasyonunda bile tam dolum 45 dakika sürüyor. Evde şarj etmek ise 8-10 saati bulabiliyor. Şarj planlaması yaparken bu durumu göz önünde bulundurmak gerekiyor. 7 bin km'deyim, henüz bir sorun yaşamadım.
• Emre S.: Arabanın fiyatı biraz yüksek. Aynı fiyata daha donanımlı benzinli veya dizel araçlar almak mümkün. Ama elektrikli araba kullanmanın keyfi de bambaşka. Özellikle yakıt masrafından tasarruf etmek çok güzel. 12 bin km'deyim, memnunun.
• Gamze K.: ID.7 Pro S'in menzili beklentimin altında çıktı. Şehir içinde 350 km'yi geçmiyor. Klima ve ısıtma açıkken bu durum daha da düşüyor. Servise götürdüm, batarya kalibrasyonu yaptılar ama pek bir değişiklik olmadı. 3 bin km'deyim, biraz hayal kırıklığı yaşıyorum.
• Onur T.: Arabanın iç malzeme kalitesi çok iyi değil. Bazı plastik parçalar çok basit duruyor. Özellikle kapı içlerindeki ve konsoldaki plastikler daha kaliteli olabilirdi. 18 bin km'deyim, bir kez cam suyu deposu arızalandı.
• Deniz Y.: ID.7 Pro S'in tasarımı çok modern ve şık. Özellikle ön farları ve arka stopları çok beğeniyorum. Ama bazıları için bu tasarım fazla avangart olabilir. 9 bin km'deyim, henüz bir sorun yaşamadım.
• Burak Ö.: Arabanın performansı gayet iyi. Hızlanması ve torku tatmin edici. Ama spor modda bile çok agresif değil. Daha sportif bir sürüş deneyimi isteyenler için bu durum yeterli olmayabilir. 22 bin km'deyim, bir kez lastik basınç sensörü arızalandı.
• Selen A.: ID.7 Pro S'in ses sistemi çok başarılı. Müzik dinlemek çok keyifli. Ama bazıları için bu kadar yüksek ses gereksiz olabilir. Özellikle uzun yolda yüksek ses yorucu olabiliyor. 4 bin km'deyim, genel olarak memnunum.
• Kaan G.: Arabanın park sensörleri çok hassas. Gereksiz yere uyarı veriyor. Özellikle dar alanlarda park ederken bu durum sinir bozucu olabiliyor. Servise götürdüm, sensörlerin hassasiyetini ayarladılar ama pek bir değişiklik olmadı. 14 bin km'deyim, bu durum hala devam ediyor.
• Elif P.: ID.7 Pro S'in bagaj kapağı otomatik açılıp kapanmıyor. Bu özellik bu kadar pahalı bir arabada olmalıydı. Özellikle ellerim doluyken bagajı açmak çok zor oluyor. 6 bin km'deyim, bu durumdan şikayetçiyim.
• Umut E.: ID.7 Pro S'in anahtarsız giriş sistemi çok kullanışlı. Araca yaklaşınca kapılar otomatik olarak açılıyor. Ama bazıları için bu durum güvenlik riski oluşturabilir. Özellikle kalabalık ortamlarda arabanın kapılarının kendiliğinden açılması tehlikeli olabilir. 2 bin km'deyim, henüz bir sorun yaşamadım.
• Gizem L.: ID.7 Pro S'in direksiyonu çok hafif. Şehir içinde kullanmak çok rahat ama otobanda yüksek hızda giderken biraz güvensiz hissettiriyor. Direksiyonun biraz daha sert olması daha iyi olurdu. 10 bin km'deyim, bu durumdan rahatsızım.
• Fatih C.: ID.7 Pro S'in farları çok güçlü. Gece sürüşlerinde görüş açısı çok iyi. Ama bazıları için bu kadar güçlü farlar gereksiz olabilir. Özellikle karşıdan gelen sürücülerin gözünü alabilir. 8 bin km'deyim, genel olarak memnunum.

Ne Yapmalı?

Şimdi abi, ID.7 Pro S'i alıp almama kararı tamamen sana bağlı. Şehir içinde mi kullanacaksın, uzun yola mı çıkacaksın? Konfor mu arıyorsun, performans mı? Teknolojiyi mi seviyorsun, klasiği mi? Bütün bu soruların cevabını kendine verdikten sonra, ID.7 Pro S'in sana uygun olup olmadığına karar verebilirsin. Unutma, her arabanın artıları ve eksileri var. Önemli olan, senin ihtiyaçlarını karşılayacak bir araba bulmak. Test sürüşüne çıkmadan, iyice araştırmadan sakın karar verme. Yoksa sonra pişman olabilirsin. Rüzgarı arkana al, yola çık ve kendi kararını kendin ver kanka!