Volkswagen Amarok 2.0 Bi-TDI Tavsiye edenler: Kullanıcı Şikayetleri

Volkswagen Amarok 2.0 Bi-TDI Tavsiye edenler: Kullanıcı Şikayetleri neler söylüyor?

Volkswagen Amarok 2.0 Bi-TDI, pickup segmentinde kendine sağlam bir yer edinmiş durumda. Sağlamlığı, arazi yetenekleri ve konforlu sürüşüyle öne çıkan bu araç, kullanıcılar tarafından sıklıkla tavsiye ediliyor. Ancak her araçta olduğu gibi Amarok'un da bazı kullanıcıların şikayet ettiği yönleri var. Test sürüşüne çıkmadan önce nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalı? Gel beraber bakalım.

1. Sağlamlığı ve Dayanıklılığı Sevenler İçin İdeal mi?

Amarok'u tavsiye edenlerin ilk ve en önemli argümanı sağlamlığı. Özellikle arazi koşullarında ve zorlu yol şartlarında kendini kanıtlamış bir araç. Şantiye şefi, çiftçi, sürekli yük taşıyan esnaf gibi ağır işlerde kullanacaklar için biçilmiş kaftan. Ancak şehir içinde nazikçe kullanayım, konfor önceliğim diyenler için biraz fazla "iş aracı" hissi verebilir.

Olay Şu

• Yolda yaşattığı his: Süspansiyonlar darbeyi emiyor ama kabine de bir miktar sarsıntı yansıyor.
• Kime uygun: Hafta sonu off-road yapmayı seven, iş için dayanıklı bir araca ihtiyaç duyanlara.
• Kime ters teper: Şehir içinde konfor arayan, hassas bünyeli sürücülere.

Test Sürüşü Taktikleri

• Karda, çamurda veya stabilize yolda kısa bir sürüş yapın. Aracın çekiş gücünü ve süspansiyon performansını test edin.
• Kasa kısmına biraz yük koyarak (kum torbası vb.) sürün. Süspansiyonun tepkisini ve yol tutuşunu gözlemleyin.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Daha önce araziye girip girmediğini, altının vuruk olup olmadığını kontrol edin.
• Şanzıman ve diferansiyel bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığını sorun.
• Masraf hissi: Ağır arazi kullanımı şanzıman ve süspansiyon sisteminde masraf çıkarabilir, hazırlıklı olun.

Kanka net yorum Amarok'u alırken "bu araba nazik kullanıma gelmez" diyeceksin. Hor kullanılmışsa uzak dur, bakımlısı denk gelirse üzmez.

2. 4x4 Yetenekleri Beklentileri Karşılıyor mu?

Amarok'un en çok övülen özelliklerinden biri de 4x4 sistemi. Özellikle 2.0 Bi-TDI motorla birlikte sunulan versiyonlar, zorlu arazi koşullarında üstün bir çekiş gücü sunuyor. Dağ bayır demeden her türlü arazide yol almak isteyenler için ideal. Ama benzinli bir SUV'nin çevikliğini bekleyenler hayal kırıklığına uğrayabilir. Bu bir arazi aracı, ona göre davranıyor.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Yüksek tork sayesinde düşük devirlerde bile güçlü bir çekiş hissediliyor.
• Kime uygun: Avcılar, balıkçılar, doğa fotoğrafçıları gibi sık sık araziye çıkanlara.
• Kime ters teper: Şehir içinde park yeri arayan, yakıt tüketimine takılanlara.

En bariz işaret

• 4x4 sisteminin sorunsuz çalıştığını anlamak için, toprak veya çakıllı bir zeminde 4L (düşük devir) modunu deneyin. Tekerleklerin kilitlenip kilitlenmediğine dikkat edin.

Yolda böyle anlarsın

• Yokuş yukarı çıkarken veya kumlu zeminde ilerlerken, aracın patinaja düşmeden ilerleyebildiğine emin olun.

Kontrol listesi

• 4x4 sisteminin elektronik aksamında arıza olup olmadığını kontrol edin. Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanmamalı.
• Arazi viteslerinin (4H, 4L) sorunsuz geçiş yaptığından emin olun.
• Masraf hissi: 4x4 sisteminin bakımı aksatılırsa, diferansiyel veya şanzıman arızaları can sıkabilir.

Kanka net yorum 4x4 Amarok alacaksan, arazi geçmişini mutlaka sorgula. Çok zorlanmışsa, tamiri tuzluya patlayabilir.

3. Konfor ve Kullanışlılık Dengesi Nasıl Tutulmuş?

Pickup olmasına rağmen Amarok, rakiplerine göre daha konforlu bir sürüş sunuyor. Özellikle uzun yolculuklarda sürücüyü yormayan koltukları ve sessiz kabiniyle öne çıkıyor. Arka koltuklar biraz dik olsa da, yeterli diz mesafesi sunuyor. Ama lüks bir sedan konforu bekleyenler, hayal kırıklığına uğrayabilir. Sonuçta bu bir "iş aracı", konfor da ona göre.

Özetle

• Yolda yaşattığı his: Direksiyon tepkileri yeterli, yol tutuşu güven veriyor. Kabin içindeki ses yalıtımı başarılı.
• Kime uygun: Hem iş hem de aile aracı olarak kullanmak isteyenlere. Uzun yolculuklarda konfor arayanlara.
• Kime ters teper: Arka koltukta sürekli yolculuk yapan, diz mesafesi takıntısı olanlara.

Bunu duyuyorsan tamam

• Kabin içinden gelen trim sesleri veya tıkırtılar, Amarok'larda kronik bir sorun olabilir. Test sürüşünde sessiz bir yolda dikkatlice dinleyin.

Alırken sor

• Daha önce kabin içinde ses yalıtımı yapılıp yapılmadığını sorun. Yapıldıysa, hangi malzemelerin kullanıldığını öğrenin.

Ben olsam şöyle yaparım Amarok'un arka koltukları biraz dik. Uzun yolculuk yapacaksanız, koltuk kılıfı alarak konforu artırabilirsiniz.

4. Motor Performansı ve Yakıt Tüketimi Oranları Nasıl?

Amarok 2.0 Bi-TDI motor, performansı ve yakıt tüketimi dengesiyle kullanıcıları memnun ediyor. Yeterli gücü sunarken, yakıt konusunda da cimri davranıyor. Tabii ki sürekli araziye girip gazı kökleyenler için durum değişir. Ama normal kullanımda yakıt tüketimi makul seviyelerde. Performans düşüklüğü hissederseniz, turboyu kontrol ettirmekte fayda var.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Alt devirlerde biraz cansız olsa da, turbo devreye girdikten sonra yeterli gücü sunuyor.
• Kime uygun: Ekonomik sürüşten hoşlanan, performanstan çok dayanıklılığa önem verenlere.
• Kime ters teper: Sürekli yüksek hızlarda seyahat eden, ani hızlanmalara ihtiyaç duyanlara.

Testte şunu dene

• Düşük devirlerde (1500-2000 rpm) gaza aniden yüklenin. Turbonun ne kadar sürede devreye girdiğini ve aracın tepkisini gözlemleyin.
• Yokuş yukarı çıkarken, aracın gücünün yeterli olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse bir vites küçültün.

Kontrol listesi

• Turbo hortumlarında veya intercooler'da kaçak olup olmadığını kontrol edin.
• Enjektörlerin durumunu kontrol ettirin. Tıkalı enjektörler yakıt tüketimini artırabilir.
• Masraf hissi: Turbo arızası Amarok'larda sıkça görülen bir durum. Tamiri cüzdanı tokatlayabilir.

Editörün Notu Amarok'un 2.0 Bi-TDI motoru yeterli performansı sunsa da, V6 motorlu versiyonları daha keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. Bütçeniz uygunsa, V6'ları da değerlendirebilirsiniz.

Volkswagen Amarok 2.0 Bi-TDI Tavsiye edenler: Kullanıcı Şikayetleri Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2016 model Amarok'um var, 180 bin km'de. Genelde şehirler arası uzun yol yapıyorum. Arada sırada araziye de giriyorum. Yakıt tüketimi uzun yolda 9 litre civarında. Şehir içinde biraz daha artıyor. Aracımdan genel olarak memnunum, ama arka koltuklar biraz rahatsız.
• Merve T.: 2018 model Amarok aldım, 120 bin km'de. Daha çok şehir içinde kullanıyorum. Park ederken biraz zorlanıyorum, ama yüksekte oturmak hoşuma gidiyor. Arada bir kabinden gelen sesler canımı sıkıyor.
• Serkan Y.: 2015 model Amarok'um var, 200 bin km'yi geçti. Şantiyede kullanıyorum, her gün ağır yük taşıyorum. Şimdiye kadar beni hiç yarı yolda bırakmadı. Sadece turboyu bir kere değiştirmek zorunda kaldım.
• Ayşe D.: 2017 model Amarok aldık, eşim araziye çok meraklı. Hafta sonları dağa taşa gidiyoruz. 4x4 sistemi gerçekten çok başarılı. Ama yakıt tüketimi biraz fazla geliyor bana.
• Mehmet Ç.: 2019 model Amarok'um var, 80 bin km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyorum. Koltukları çok rahat, sürüşü keyifli. Sadece son zamanlarda motordan garip bir ses gelmeye başladı, servise götüreceğim.
• Zeynep S.: 2016 model Amarok aldım, 150 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum, park sorunu yaşıyorum. Ama bagajı çok geniş, alışveriş için ideal. Arka koltuklar da çocuklarım için yeterli.
• Ahmet B.: 2018 model Amarok'um var, 100 bin km'de. Araziye girmiyorum, sadece şehir içinde kullanıyorum. Yakıt tüketimi biraz fazla, ama aracı seviyorum. Yüksekte oturmak güven veriyor.
• Elif K.: 2017 model Amarok aldım, 130 bin km'de. Eşim çiftçi, tarlada kullanıyor. Çok memnun, şimdiye kadar hiç sorun yaşamadı. Sadece bakımlarını düzenli yaptırıyor.
• Murat T.: 2015 model Amarok'um var, 220 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum, çok rahat. Ama son zamanlarda süspansiyondan ses gelmeye başladı, baktıracağım.
• Deniz Y.: 2019 model Amarok aldım, 90 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum, park sorunu yaşıyorum. Ama aracı seviyorum, çok karizmatik duruyor.
• Burak Ö.: 2016 model Amarok'um var, 170 bin km'de. Hem şehir içinde hem de uzun yolda kullanıyorum. Yakıt tüketimi normal, ama arka koltuklar biraz rahatsız.
• Gizem A.: 2018 model Amarok aldım, 110 bin km'de. Daha çok şehir içinde kullanıyorum. Park ederken biraz zorlanıyorum, ama yüksekte oturmak hoşuma gidiyor.
• Caner D.: 2015 model Amarok'um var, 210 bin km'yi geçti. Şantiyede kullanıyorum, her gün ağır yük taşıyorum. Şimdiye kadar beni hiç yarı yolda bırakmadı.
• Selen B.: 2017 model Amarok aldık, eşim araziye çok meraklı. Hafta sonları dağa taşa gidiyoruz. 4x4 sistemi gerçekten çok başarılı.
• Fatih K.: 2019 model Amarok'um var, 70 bin km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyorum. Koltukları çok rahat, sürüşü keyifli.
• Esra Y.: 2016 model Amarok aldım, 160 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum, park sorunu yaşıyorum. Ama bagajı çok geniş, alışveriş için ideal.
• Hakan M.: 2018 model Amarok'um var, 100 bin km'de. Araziye girmiyorum, sadece şehir içinde kullanıyorum. Yakıt tüketimi biraz fazla, ama aracı seviyorum.
• Pınar L.: 2017 model Amarok aldım, 120 bin km'de. Eşim çiftçi, tarlada kullanıyor. Çok memnun, şimdiye kadar hiç sorun yaşamadı.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, Amarok 2.0 Bi-TDI alacaksan önce ne istediğine karar ver. Şehir içinde şıkır şıkır gezeceğim diyorsan, başka modellere bak. Ama "benim işim ağır, yolum zorlu" diyorsan, Amarok seni üzmez. Yalnız alırken mutlaka iyi bir ustaya göster, kronik sorunlarına dikkat et. Yoksa sonra sanayide yatarsın, ben demedim deme. Unutma, her güzelin bir kusuru vardır, Amarok'un da araziye düşkünlüğü biraz masraflı olabilir.