Volvo XC90 2.4 D5 Tavsiye edenler: Deneyimler

Volvo XC90 2.4 D5 Tavsiye edenler: Deneyimler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo XC90 2.4 D5, hani şu kocaman, heybetli duruşuyla "ben geldim" diyenlerden. Seveni çok, özellikle de geniş aileler ve uzun yolculuk düşkünleri arasında. Tavsiye edenler genelde konforu, güvenliği ve sağlamlığı ön plana çıkarıyor. Ama her şey güllük gülistanlık değil tabii ki. Yakıt tüketimi ve parça maliyetleri biraz can sıkabiliyor. Bu yazıda, Volvo XC90 2.4 D5'i tavsiye edenlerin nedenlerini mercek altına alacağız. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken ne sormalı, hepsini konuşacağız kanka.

1. Geniş Ailelerin Gözdesi: İç Hacim ve Konfor Kime Uygun, Kime Ters Teper?

XC90'ın en büyük artılarından biri, iç hacmi abi. 7 koltuklu olması, kalabalık aileler için büyük avantaj. Arka koltuklarda oturanlar bile rahat ediyor, diz mesafesi sıkıntısı çekmiyor. Bagaj hacmi de gayet yeterli, uzun yolculuklarda valizleri rahatça sığdırabiliyorsun. Süspansiyon sistemi de konfor odaklı, yol bozukluklarını iyi emiyor. Ama sportif sürüş arayanlar için biraz fazla yumuşak kalabilir. Virajlarda yatma eğilimi gösterebiliyor, bu da bazı sürücüleri rahatsız edebilir.

Tek Kelimeyle: Rahatlık

• Yolda yaşattığı his: Otobanda giderken koltuğuna kurulup, kahveni yudumlayarak manzaranın tadını çıkarıyorsun.
• Kime uygun: Geniş ailesi olan, uzun yolculuk yapmayı seven, konforu ön planda tutanlara.
• Kime ters teper: Sportif sürüş tutkunlarına, virajlı yollarda gazlamayı sevenlere.

Test Sürüşü Taktikleri

• Dolu bagajla ve 7 kişi binerek test sürüşü yapın. Arka koltuklardaki yolcuların konforunu değerlendirin.
• Farklı yol zeminlerinde (bozuk yol, otoban, şehir içi) sürüş yaparak süspansiyon sisteminin performansını gözlemleyin.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını inceleyin. Süspansiyon sistemiyle ilgili herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını kontrol edin.
• Koltukların ve iç döşemelerin yıpranma durumunu gözden geçirin. Özellikle arka koltuklarda çocukların yaptığı izler olabilir.
• Masraf hissi: Süspansiyon sistemi arızaları cüzdanı tokatlayabilir, amortisör değişimi falan bayağı tuzlu.

Kanka Net Yorum XC90, konforlu bir aile arabası arayanlar için ideal. Ama sportif sürüş beklentisi olanlar başka modellere yönelmeli. Süspansiyon masraflarına da hazırlıklı olmak lazım.

2. Güvenlik Abidesi: Volvo Güvenliği Kime Uygun, Kime Ters Teper?

Volvo deyince akla güvenlik gelir abi, XC90 da bu konuda markanın yüzünü kara çıkarmıyor. Euro NCAP testlerinden 5 yıldız almış, yani çarpışma testlerinde gayet başarılı. Şehir içi güvenlik sistemleri de cabası: şerit takip asistanı, kör nokta uyarı sistemi, adaptif hız sabitleyici falan filan. Bunlar sürüşü kolaylaştırıyor ve kazaları önlemeye yardımcı oluyor. Ama bu sistemlere fazla güvenip dikkati dağıtmak da tehlikeli olabilir. Unutma, en iyi güvenlik sürücünün kendisi.

Volvo'nun meşhur şehir içi güvenlik sistemi var ya, işte o XC90'da da mevcut. Düşük hızlarda kendi kendine fren yaparak kazaları önlemeye çalışıyor. Özellikle kalabalık şehirlerde yaşayanlar için büyük rahatlık. Ama bu sisteme fazla güvenip de telefonla falan uğraşmaya kalkma sakın. Elektronik aksam arızaları da ara sıra baş gösterebiliyor, sensörler falan bozulabiliyor. O zaman da güvenlik sistemleri devre dışı kalıyor.

Özet Geçiyorum: Güvenlikte Zirve

• Yolda yaşattığı his: Kendini güvende hissediyorsun, ailenle birlikte yolculuk yaparken için rahat oluyor.
• Kime uygun: Güvenliği ön planda tutan, ailesini düşünen, şehir içinde sık sık araç kullananlara.
• Kime ters teper: Güvenlik sistemlerine fazla güvenip dikkati dağıtanlara, elektronik arızalara tahammülü olmayanlara.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Gösterge panelinde sürekli "güvenlik sistemi arızası" uyarıları yanıyorsa, o araçtan uzak dur.

Yolda Böyle Anlarsın

• Adaptif hız sabitleyiciyi test et. Öndeki aracı takip ederken ani frenlemelerde nasıl tepki verdiğine dikkat et.

Alırken Sor

• Aracın güvenlik sistemleriyle ilgili herhangi bir arıza kaydı olup olmadığını mutlaka sorun.

Kanka Net Yorum Güvenlik önemli diyorsan XC90 doğru seçim. Ama elektronik arızalara karşı tetikte ol, güvenlik sistemlerine körü körüne güvenme.

3. Uzun Ömürlü Dost: Dayanıklılık ve Sağlamlık Kime Uygun, Kime Ters Teper?

Kanka, Volvo'lar sağlamlığıyla ünlüdür, bilirsin. XC90 da bu geleneği sürdürüyor. Gövdesi çelikten falan yapılmış sanki, öyle kolay kolay yamulacak gibi değil. Motoru da uzun ömürlü, düzenli bakımla kolay kolay arıza vermiyor. Ama her sağlam arabanın da nazik noktaları vardır. XC90'da da turbocharger'a dikkat etmek lazım. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda turbo arızası sık görülebiliyor. Bir de otomatik şanzıman yağını düzenli değiştirmek gerekiyor, yoksa o da masraf çıkarabilir.

XC90'ın yürüyen aksamı da sağlam. Süspansiyon parçaları, rotlar, burçlar falan kolay kolay aşınmıyor. Ama araziye çok girip çıkıyorsan, alt takıma daha fazla dikkat etmen lazım. Taş, toprak, çamur derken alt takım daha çabuk yıpranabiliyor. Bir de kışın tuzlu yollarda kullanıyorsan, paslanmaya karşı önlem almakta fayda var. Yoksa bir de pas sökme işleriyle uğraşırsın.

Tek Cümlede Olay: Taş Gibi Araba

• Yolda yaşattığı his: Yolda giderken kendini güvende ve sağlam hissediyorsun, sanki bir zırhlı araç kullanıyormuşsun gibi.
• Kime uygun: Uzun yıllar sorunsuz bir araba kullanmak isteyenlere, sağlamlığa önem verenlere.
• Kime ters teper: Sürekli arıza çıkarma ihtimalinden korkanlara, araba tamiriyle uğraşmaktan hoşlanmayanlara.

Testte Şunu Dene

• Motoru çalıştırırken ve stop ederken turbodan garip sesler geliyor mu diye dinle.

Alırken Sor

• Turbo'nun ve otomatik şanzımanın ne zaman bakım gördüğünü, yağının ne zaman değiştiğini öğren.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Turbo ve şanzıman bakımlarını düzenli yaptırırım, araziye çok girmemeye çalışırım, kışın da aracı tuzlu sulardan uzak tutarım.

4. Karizma ve Prestij: Gösterişli Tasarım Kime Uygun, Kime Ters Teper?

Şimdi abi, XC90'ın dış görünüşü de yabana atılır gibi değil. Heybetli duruşu, kaslı hatları, krom detayları falan bayağı karizmatik gösteriyor. İnsanlar dönüp bir daha bakıyor. İç tasarım da kaliteli, deri koltuklar, ahşap detaylar falan lüks bir hava katıyor. Ama bazıları için bu gösteriş fazla gelebilir. "Ben sade bir araba istiyorum, gösterişle işim olmaz" diyenler için XC90 uygun olmayabilir.

XC90'ın tasarımı sadece dış görünüşten ibaret değil. İç mekanda da kullanışlı detaylar var. Mesela, orta konsolda büyük bir ekran var, buradan birçok özelliği kontrol edebiliyorsun. Ama bu ekran bazı sürücüler için karmaşık gelebilir. Alışmak biraz zaman alabilir. Bir de dokunmatik ekran olduğu için parmak izi falan bırakabiliyor, sürekli silmek gerekiyor.

Hızlı Toparlayalım: Havalı Araba

• Yolda yaşattığı his: Kendine güvenin geliyor, sanki bir VIP gibi hissediyorsun.
• Kime uygun: Gösterişli araba sevenlere, prestije önem verenlere, dikkat çekmekten hoşlananlara.
• Kime ters teper: Sade araba sevenlere, gösterişten hoşlanmayanlara, "benim arabam mütevazı olsun" diyenlere.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Aracın boyasında renk farklılıkları varsa, kaza geçirmiş olabilir.

Alırken Sor

• Aracın daha önce herhangi bir kazaya karışıp karışmadığını mutlaka sorun.

Editörün Notu XC90, karizmatik bir araba. Ama gösteriş sevmeyenler için fazla olabilir. Kazalı araçlardan uzak durmakta fayda var.

Volvo XC90 2.4 D5 Tavsiye edenler: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2007 model XC90'ım var, 280.000 km'de. Genelde şehirler arası yolculuk yapıyorum. Birkaç kez turbo arızası yaşadım, tamiri biraz tuzlu oldu ama genel olarak memnunum, konforu tartışılmaz.
• Merve T.: 2011 modelini kullanıyorum, 150.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum, yakıt tüketimi biraz fazla ama çocuklarımın güvenliği için değer. Arka koltuklardaki genişlik de çok iyi, uzun yolculuklarda rahat ediyorlar.
• Serkan Y.: 2009 modelini aldım, 220.000 km'de. Araziye de giriyorum, dağda bayırda beni hiç üzmedi. Alt takım biraz yıprandı ama yaptırdım, şimdi canavar gibi. Sağlam araba arayanlara tavsiye ederim.
• Ayşe D.: 2012 modelini kullanıyorum, 180.000 km'de. Otomatik şanzıman yağına dikkat etmek gerekiyor, ben düzenli değiştiriyorum. Bir de park sensörleri bazen arıza veriyor, can sıkıcı olabiliyor. Ama genel olarak memnunum, güvenli bir araba.
• Burak Ö.: 2008 modelini aldım, 250.000 km'de. Turbo hortumu patladı, bayağı masraf çıkardı. Bir de direksiyon kutusunda boşluk var, yaptırmam lazım. Ama konforu ve genişliği için katlanıyorum, ailemle uzun yolculuk yapmak keyifli.
• Zeynep S.: 2010 modelini kullanıyorum, 160.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum, park yeri bulmak zor oluyor ama alıştım. Yakıt tüketimi biraz fazla ama yapacak bir şey yok. Güvenli ve konforlu bir araba, tavsiye ederim.
• Can A.: 2013 modelini aldım, 120.000 km'de. Adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sistemi çok iyi, uzun yolda sürüşü çok kolaylaştırıyor. Ama bu sistemlere fazla güvenmemek lazım, dikkati dağıtmamak gerekiyor.
• Deniz E.: 2006 modelini kullanıyorum, 300.000 km'de. Motoru hala taş gibi, hiç arıza vermedi. Ama süspansiyon sistemi biraz yıprandı, amortisörleri değiştirmem lazım. Genel olarak memnunum, uzun ömürlü bir araba.
• Elif K.: 2011 modelini aldım, 170.000 km'de. Deri koltuklar çok kaliteli, hala ilk günkü gibi duruyor. Ama arka koltuklardaki DVD oynatıcı bozuldu, tamir ettirmem lazım. Çocuklar uzun yolda sıkılıyor, o yüzden önemli.
• Fatih Y.: 2009 modelini kullanıyorum, 230.000 km'de. Otomatik şanzıman geçişleri biraz sertleşti, yağını değiştirmem lazım. Bir de sunroof bazen su alıyor, can sıkıcı olabiliyor. Ama genel olarak memnunum, geniş ve konforlu bir araba.
• Gizem T.: 2012 modelini aldım, 140.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum, park sensörleri çok işe yarıyor. Ama yakıt tüketimi biraz fazla, malum benzin fiyatları da ortada. Onun dışında memnunum, güvenli bir araba.
• Hakan B.: 2007 modelini kullanıyorum, 290.000 km'de. Turbo'nun ömrü bitti, değiştirmem gerekti. Üstüne soğuk su içtim resmen. Onun dışında bir sıkıntısı yok, hala ilk günkü gibi konforlu.
• İrem C.: 2010 modelini aldım, 190.000 km'de. Arka amortisörler patladı, bayağı masraf çıkardı. Süspansiyon sistemine dikkat etmek gerekiyor, yoksa cüzdanı yakıyor. Onun dışında memnunum, geniş ve güvenli bir araba.
• Kerem D.: 2013 modelini kullanıyorum, 130.000 km'de. Şerit takip sistemi ve adaptif hız sabitleyici sayesinde uzun yolda yorulmuyorum. Ama bu sistemlere fazla güvenmemek lazım, her zaman dikkatli olmak gerekiyor.
• Lale E.: 2008 modelini aldım, 260.000 km'de. Motoru hala saat gibi çalışıyor, hiç arıza vermedi. Ama otomatik şanzıman biraz yavaşladı, yakında bakım yaptırmam lazım. Genel olarak memnunum, uzun ömürlü bir araba.
• Murat F.: 2011 modelini kullanıyorum, 150.000 km'de. Yakıt tüketimi biraz fazla ama yapacak bir şey yok, bu kadar büyük bir araba için normal. Onun dışında memnunum, konforlu ve güvenli bir araba.
• Necla G.: 2009 modelini aldım, 240.000 km'de. Klima kompresörü bozuldu, bayağı masraf çıkardı. Klimaya dikkat etmek gerekiyor, yoksa yazın pişersiniz. Onun dışında memnunum, geniş ve ailem için ideal bir araba.
• Okan H.: 2012 modelini kullanıyorum, 160.000 km'de. Park sensörleri bazen arıza veriyor, can sıkıcı olabiliyor. Bir de bagaj kapağı kendiliğinden kapanmıyor, tamir ettirmem lazım. Ama genel olarak memnunum, güvenli ve konforlu bir araba.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Volvo XC90 2.4 D5 almayı düşünüyorsan, öncelikle ne istediğine karar ver. Eğer geniş bir aile arabası, konforlu bir yolculuk ve güvenlik senin için öncelikliyse, XC90 doğru seçim olabilir. Ama sportif sürüş arıyorsan veya yakıt tüketimi konusunda çok hassassan, başka modellere yönelmelisin. Alırken de mutlaka test sürüşü yap, aracı detaylı incele ve servis kayıtlarını kontrol et. Turbo ve şanzıman bakımlarına özellikle dikkat et. Eğer bunları yaparsan, XC90 ile uzun yıllar mutlu mesut yaşayabilirsin.